Città: Marostica ( Vi ) 

Scooterclub: Lambretta Club Triveneto. Ho fatto parte del Vespa Club Vicenza e per loro ho realizzato e tenuto il Sito per ben 3 anni. Ho fatto con i miei scooters circa 60 passi Alpini, proprio in questo fine settimana ho rifatto in Austria il Grossglockner con la mia DL200, 600 Km, tutto in solitaria. 
  
Scooters: DL200 conservata, SX 150 conservata, Vespa TS 125 elaborata. Ho avuto inoltre Vespa GS 160, Vespa mod.1953, Vespa ET3, Vespa 50 prima serie, tutte vendute per comprarmi i pezzi per le Lambretta e per realizzare un sogno, possedere una Mini Traveller "Inoccenti", Verde, del 1967!.  
  
Music: Soul, Pop 60's.  
  
Modello: TV 175  -1966- 
  
Nome: Cortina TV 200. 2002, preparata e realizzata dal sottoscritto e dall' Officina LRC di Ponte della Priula, Treviso. inizio lavori 1998, inaugurazione Marzo 2002. 
  
Motore : SX 200, alesaggio 66, corsa 58, pistone Asso con fasce per TS1 (AF), carburatore Keihin old Style da 24, collettore aspirazione MB riempito e fresato. Albero motore DL 200, testa standard in alluminio con cilindro in ghisa preparazione 2 travasi e scarico realizzati dall'Officina Tormena, aspirazione standard. Cambio SX200, frizione a 4 dischi standard con molle rinforzate, tendicatena Hteach. Cuffia modificata per una migliore aereazione , accensione elettronica con volano e cuffia maggiorati. Paraolio della Corteco Blu  e cuscinetti SKF. Silent Blok rinforzati con inserimento di gommini. Carter motore "micropallinato", quello a vista inoltre è stato anche lucidato. Bilanciatura e fase Officina Tormena. Rubinetto erogazione benzina maggiorato. 
  
Marmitta: Per il momento standard,ma verrà montata la Clubman (AF) da 42 mm. 
  
Freno a Disco: Campagnolo con fresature piatto portapastiglie e per aereazione. Dischi sabbiati, rettificati e fresati per ravvivare  le pastiglie, modifica piatto idraulico. Poma Brembo anni 70, supporto MB, ammortizzatori supplementari SCM originali, modificati e rovesciati "up side down". Vengono ricostruiti gli steli  con applicazione degli unibol con modifica pompanti. Raccordi cavo in Ergal. Ammortizzatore posteriore Bitubo con colore speciale in nero per la molla. Forcella anteriore svuotata e ripulita completamente con  inserimento di gommini e molle nuove rinforzate. 
  
Colore: Telaio rinforzato con una piastra posteriormente, mentre per quanto riguarda l'attacco del perno motore abbiamo realizzato un rinforzo a "scatola". Tutte le parti di carrozzeria sono state preparate per la sabbiatura con un'accurato lavoro di sagomatura e saldatura. Colore a due componenti con Bianco Lechler Innocenti mentre il  Rosso è un colore della Bmw che si usava negli anni 70. 
  
Sella: Giuliari, modificata per permettere l'applicazione del portapacchi tipo Inglese. 
  
Varie: Tutta la minuteria compresi i dadi dei Cerchioni è stata realizzata come da originale ma in Inox.